Richard Trevithick เป็นนักประดิษฐ์และวิศวกรเหมืองแร่ชาวอังกฤษจากคอร์นวอลล์ซึ่งเป็นที่รู้จักกันดีในฐานะผู้บุกเบิกการขนส่งทางบกและทางรถไฟ เขายังคงพัฒนาเครื่องจักรไอน้ำแรงดันสูงเป็นครั้งแรกและหัวรถจักรไอน้ำสำหรับใช้งานเต็มรูปแบบคันแรก นอกจากนี้เขายังประสบความสำเร็จในการสาธิตการเดินทางรถไฟหัวรถจักรลากครั้งแรกของโลกไปตามเส้นทางเชื่อมของ Penydarren Ironworks ใน Merthyr Tydfil, เวลส์เมื่อวันที่ 21 กุมภาพันธ์ 1804 แม้จะมีการแข่งขันที่รุนแรงและประสบปัญหาทางการเงินตลอดอาชีพของเขา ด้วยเครื่องยนต์ไอน้ำแรงดันสูงของเขารวมถึงทองเหลืองที่น่าเบื่อสำหรับการผลิตปืนใหญ่, หินบด, โรงงานรีด, ค้อนปลอม, เครื่องเป่าเตาหลอมและการประยุกต์ใช้งานการขุดแบบดั้งเดิม นอกจากนี้เขายังทำงานเกี่ยวกับการปรับปรุงเรือเช่นถังเหล็กท่าเรือลอยเหล็กเรือเหล็กเสาเหล็กยืดไสลด์และอื่น ๆ ในระหว่างที่เขาไปเยือนอเมริกาใต้เขาทำงานเป็นที่ปรึกษาด้านการขุดในเปรูและต่อมาสำรวจบางส่วนของคอสตาริกา
อาชีพ
แม้เขาจะไม่สนใจนักวิชาการ แต่ Richard Trevithick ก็สร้างความประหลาดใจให้กับวิศวกรที่ได้รับการศึกษาด้วยทักษะการแก้ปัญหาที่ไม่ธรรมดาและได้รับงานแรกเมื่ออายุ 19 ปีที่เหมือง East Stray Park ด้วยความกระตือรือร้นของเขาเขาสามารถเข้าถึงตำแหน่งวิศวกรที่ปรึกษาตั้งแต่อายุยังน้อย
เขาเริ่มให้ความสนใจในการทดลองกับเครื่องยนต์ไอน้ำแรงดันสูงเพื่อแทนที่เครื่องยนต์ที่มีขนาดใหญ่มากและแรงดันต่ำที่คิดค้นโดย Thomas Newcomen ในปี ค.ศ. 1712 ในปี ค.ศ. 1794 ในปี 1794 เขาขอสาธิตจาก William Murdoch ผู้พัฒนาโมเดลรถไอน้ำเป็นทศวรรษ ที่ผ่านมาและอาศัยอยู่ใกล้กับเขาระหว่าง 1797 และ 1798
หลังจากเข้าร่วมเป็นวิศวกรที่เหมือง Ding Dong ในปี 1797 เขาเริ่มพัฒนาเครื่องยนต์ไอน้ำแรงดันสูงโดยสร้างเครื่องยนต์แรงดันต่ำรุ่นดัดแปลงเพื่อหลีกเลี่ยงการจ่ายค่าลิขสิทธิ์ อย่างไรก็ตามเจมส์วัตและแมทธิวโบลตันผู้ซึ่งได้จดสิทธิบัตรแบบจำลองเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพของมันทำหน้าที่สั่งห้ามเขาเพื่อขัดขวางการทดลองของเขา
ในปี ค.ศ. 1797 เขาได้สร้างเครื่องยนต์แรงดันสูงขนาดเต็ม 30 เครื่องเพื่อดึงแร่ออกจากเหมืองคอร์นิช เป็นที่รู้จักอย่างแพร่หลายในนาม "ปลาปักเป้า" พวกเขามีขนาดกะทัดรัดมากจนสามารถส่งพวกเขาไปยังเหมืองเกวียนฟาร์ม
เขามุ่งเน้นไปที่การออกแบบเครื่องจักรไอน้ำแรงดันสูงเพื่อขับเคลื่อนตู้รถไฟ เขาสร้างรถจักรไอน้ำในปี 1801 และตั้งชื่อว่า 'Puffing Devil' เพื่อแสดงให้เห็นถึงความสามารถของเขาเขาประสบความสำเร็จในการเดินทางคริสต์มาสอีฟในปีนั้นโดยบรรทุกผู้โดยสาร 6 คนขึ้นไปที่แคมบอร์นฮิลล์ซึ่งได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางว่าเป็นการสาธิตครั้งแรกของการขนส่งด้วยไอน้ำ
ในปี 1802 เพื่อจดสิทธิบัตรเครื่องจักรไอน้ำแรงดันสูงของเขาเขาได้สร้างเครื่องยนต์แบบคงที่ที่ Workshop ของ บริษัท Coalbrookdale ใน Shropshire ซึ่งวิ่งด้วยจังหวะลูกสูบสี่สิบนาทีต่อนาทีด้วยแรงดันหม้อไอน้ำที่ 145 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว มีรายงานว่า บริษัท ได้สร้างหัวรถจักรรถไฟสำหรับเขา แต่ไม่ค่อยมีใครรู้เรื่องนี้
เครื่องยนต์ปีศาจที่เขาสร้างขึ้นนั้นไม่สามารถรักษาแรงดันไอน้ำที่เพียงพอได้เป็นเวลานานดังนั้นเขาจึงสร้างยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยไอน้ำอีกสายหนึ่งคือ London Carriage Carriage ในปี 2346 ในปีเดียวกันหนึ่งในเครื่องยนต์นิ่งของเขาที่กรีนิช ผู้ชายซึ่งถูกคู่แข่งของเขาใช้ประโยชน์อย่างเต็มที่วัตต์และโบลตันกระตุ้นให้เขารวมวาล์วนิรภัยพิเศษในการออกแบบในอนาคต
Samuel Homfray เจ้าของที่โรงหลอมเหล็ก Pen-y-Darren ใน Merthyr Tydfil ซึ่ง Trevithick ได้สร้างเครื่องจักรไอน้ำแรงดันสูงทำการเดิมพันในปี 1803 ว่าหัวรถจักรสามารถลากเหล็ก 10 ตันได้ 10 ไมล์ เครื่องยนต์ประสบความสำเร็จในการบรรทุกเหล็ก 10 ตันรถบรรทุก 5 คันและชาย 70 คนตามเส้นทาง Merthyr Tydfil Tramroad จาก Penydarren ถึง Abercynon เมื่อวันที่ 21 กุมภาพันธ์ 1804 สร้างสถิติโลก
2347 ในเขาได้รับการติดต่อจากคริสโตเฟอร์แบล็กเก็ตเจ้าของเหมือง Wylam ใกล้นิวคาสเซิลสำหรับการออกแบบรถจักร แต่เครื่องของเขาพิสูจน์แล้วว่าหนักเกินกว่าจะเชื่อมรางไม้ของ Blackett ได้ ในปีค. ศ. 1808 เพื่อแสดงการเดินทางด้วยรถไฟที่เร็วขึ้นเขาสร้าง 'Catch Me Who Can' ขึ้นบนทางเดินเป็นวงกลมโดยให้ผู้ขี่ไปชมหนึ่งครั้ง แต่มันก็ได้รับความทุกข์ทรมานจากเส้นทางที่อ่อนแอ
ด้วยความสนใจจากสาธารณชน จำกัด ในการออกแบบหัวรถจักรเขาหยุดสร้างตู้รถไฟและเปลี่ยนโฟกัสไปที่โครงการวิศวกรรมอื่น ๆ เขาทำงานอยู่ในอุโมงค์ใต้แม่น้ำเทมส์สำหรับ บริษัท ซุ้มประตูเทมส์และในขณะที่โครงการถูกทอดทิ้งหลังจากน้ำท่วมงานของเขาได้รับการยกย่องจากวิศวกรเหมืองถ่านหินสองคน
ในปีค. ศ. 1808 การเข้าร่วมเป็นหุ้นส่วนกับ Robert Dickinson เขาได้สร้าง Nautical Laborer ซึ่งอย่างไรก็ตามล้มเหลวในการปฏิบัติตามข้อบังคับการดับเพลิงของท่าเรือ นอกจากนี้เขายังจัดให้มีการประชุมเชิงปฏิบัติการขนาดเล็กที่ Limehouse เพื่อผลิตถังเหล็กซึ่งจะแทนที่ถังไม้ในเรือเพื่อเก็บและต่อมาก็ถูกนำมาใช้เพื่อยกเรือแตกเช่นกัน
เขาออกแบบ 'หม้อต้มน้ำคอร์นิช' ในปี 1812 ซึ่งเพิ่มการผลิตเป็นสองเท่าหลังจากติดตั้งในเครื่องยนต์สูบ Boulton และ Watt ที่ Dolcoath ในปีเดียวกันนั้นเขาได้ติดตั้งหนึ่งในเครื่องยนต์ไอน้ำควบแน่นที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดที่ Wheal Prosper ตามด้วยเครื่องยนต์ที่ไม่ควบแน่นในเครื่องนวดในฟาร์มที่ Probus, คอร์นวอลล์
หนึ่งในเครื่องยนต์แรงดันสูงของเขาประสบความสำเร็จในการใช้งานโดย Francisco Uville เพื่อระบายน้ำจากเหมืองแร่เงิน Cerro de Pasco ในเปรูที่ระดับความสูง 4,330 เมตรในปี 1811 หลังจากนั้นเขาก็ไปเปรู แต่รู้สึกเบื่อหน่ายกับทัศนคติของ Uville ที่นั่นและ เริ่มทำงานแยกต่างหากในฐานะที่ปรึกษาเกี่ยวกับวิธีการขุด
เขาได้รับสิทธิ์ในการขุดโดยรัฐบาล แต่เนื่องจากขาดเงินทุนจึงสามารถพัฒนาเหมืองทองแดงและแร่เงินที่ Caxatambo เท่านั้น เขาเดินทางต่อไปยังคอสตาริกาในปี 1822 เพื่อพัฒนาสิ่งอำนวยความสะดวกในการขุดและทางรถไฟที่ขับเคลื่อนด้วยไอน้ำ แต่หลังจากการเดินทางที่เต็มไปด้วยอันตรายกลับบ้านด้วยความช่วยเหลือของ Robert Stephenson
งานสำคัญ
Richard Trevithick ได้พัฒนาเครื่องจักรไอน้ำแรงดันสูงตัวแรกและเป็นคนแรกที่สร้างหัวรถจักรไอน้ำสำหรับใช้งานเต็มรูปแบบ นอกจากนี้เขายังประสบความสำเร็จในการสาธิตการเดินทางด้วยรถไฟหัวรถจักรลากจูงครั้งแรกของโลกเมื่อวันที่ 21 กุมภาพันธ์ 2347 ตามเส้นทางเชื่อมของโรงหลอมเหล็ก Penydarren ที่ Merthyr Tydfil ประเทศเวลส์
ชีวิตส่วนตัวและมรดก
2340 ในริชาร์ด Trevithick แต่งงานกับเจนฮาร์วีย์ลูกสาวของช่างตีเหล็กที่มีชื่อเสียงจอห์นฮาร์วีย์ พวกเขามีลูกหกคนด้วยกัน: ริชาร์ดแอนเอลิซาเบ ธ จอห์นฮาร์วีย์ฟรานซิสและเฟรดเดอริกเฮนรี่
เขาเสียชีวิตเมื่อวันที่ 22 เมษายน ค.ศ. 1833 ที่โรงแรมเดอะบูลหลังจากป่วยเป็นโรคปอดบวมเป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์ในขณะที่ทำงานที่ดาร์ทฟอร์ดโดยไม่มีสมาชิกในครอบครัวหรือญาติของเขาเสียชีวิต ร่างของเขาถูกฝังอยู่ในหลุมศพที่ไม่มีเครื่องหมายในหลุมฝังศพของเซนต์เอ็ดมันด์อีสต์ฮิลล์ดาร์ทฟอร์ดด้วยค่าใช้จ่ายในงานศพที่เพื่อนร่วมงานจ่าย
เรื่องไม่สำคัญ
Richard Trevithick ที่มีรูปร่างสูง 6 ฟุต 2 นิ้วและรูปแบบการกีฬาเป็นที่รู้จักในฐานะ 'คอร์นิชไจแอนท์'
การสาธิต 'Puffing Devil' เป็นแรงบันดาลใจให้กับเพลงลูกทุ่งคอร์นิชยอดนิยม 'Camborne Hill'
ข้อเท็จจริงอย่างรวดเร็ว
วันเกิด 13 เมษายน 1771
สัญชาติ อังกฤษ
เสียชีวิตเมื่ออายุ 62 ปี
เข้าสู่ระบบดวงอาทิตย์: ราศีเมษ
เกิดใน: Tregajorran, คอร์นวอลล์, อังกฤษ
มีชื่อเสียงในฐานะ ผู้บุกเบิกการขนส่งทางถนนและทางรถไฟ
ครอบครัว: คู่สมรส / อดีต -: เจนฮาร์วีย์ (ม. 2340-2376) พ่อ: ริชาร์ด Trevithick แม่: แอน Teague เด็ก: แอนเอลลิสเอลิซาเบ ธ Banfield บ้านฟรานซิส Trevithick ตาย: 22 เมษายน 2376 สถานที่แห่งความตาย: ดาร์ทฟอร์ดเคนท์อังกฤษ การค้นพบ / สิ่งประดิษฐ์: รถจักรไอน้ำ
